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趙福全：從領(lǐng)軍自主研發(fā) 到鑄就汽車強國夢
2017-02-27
2004年，趙福全海外歸來。或許當時，剛剛脫離“蠻荒時代”的中國汽車業(yè)并沒有料想到這個人將給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的影響。
趙福全：從領(lǐng)軍自主研發(fā) 到鑄就汽車強國夢
2017-02-27
2004年，趙福全海外歸來。或許當時，剛剛脫離“蠻荒時代”的中國汽車業(yè)并沒有料想到這個人將給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的影響。
趙福全、匡旭、劉宗?。好嫦蛑悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的汽車產(chǎn)業(yè)升級研究-基于價值鏈視角
2017-02-13
智能網(wǎng)聯(lián)汽車代表著未來汽車產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)制高點，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供戰(zhàn)略機遇。
趙福全、蔡蔚、袁永彬榮獲中國汽車海歸成就獎
2017-01-16
2017年1月14日下午五點半，北美汽車人協(xié)會一年一度的新春晚會在上海浦東拉開序幕。晚會以“回首游子歸夢·成就車業(yè)輝煌”為主題，揭曉了“中國汽車海歸成就獎”獲獎名單，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與戰(zhàn)略研究院院長趙福全、精進電動科技（北京）有限公司蔡蔚、蕪湖伯特利汽車安全系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理袁永彬三位海歸榮獲首屆“中國汽車海歸成就獎”。
趙福全：擁抱汽車文明變革的新時代
2017-01-15
在中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向國際化的征途中，我們這些具有較強國際背景的海歸，正可以立足中國、影響世界，做出自己的貢獻。
趙福全：三大革命驅(qū)動產(chǎn)業(yè)重構(gòu) 自主汽車迎來歷史機遇
2017-01-11
主要從汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的內(nèi)涵，能源革命與智能網(wǎng)聯(lián)革命的影響，產(chǎn)業(yè)重構(gòu)期的挑戰(zhàn)與機遇等幾個方面，解讀世界汽車巨頭為什么感到焦慮，以及中國自主品牌汽車的機會何在。
趙福全 劉宗?。荷鐣c產(chǎn)業(yè)變革浪潮下的汽車人才戰(zhàn)略
2017-01-09
當前，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)為代表的新一輪科技革命方興未艾，全球產(chǎn)業(yè)形態(tài)及協(xié)作模式都將因此發(fā)生顛覆性的變革。
趙福全：從1.0時代到2.0時代，零部件企業(yè)如何居危思危？
2017-01-03
十年前自主品牌主要講“追趕之路”，而經(jīng)過十幾年的努力，中國本土企業(yè)，無論整車還是零部件，都有了大幅度提升，特別是近期自主品牌抓住了SUV的藍海，市場份額有了進一步的提升。
趙福全：汽車產(chǎn)業(yè)變革的特征與未來戰(zhàn)略機遇
2017-01-02
當前，在新一輪科技革命的推動下，人類社會呈現(xiàn)出共享、服務(wù)和智能的鮮明特征和全新生態(tài)。
趙福全：打造中國汽車品牌需要品牌美學(xué)與創(chuàng)新技術(shù)雙輪趨動
2016-12-30
中國汽車產(chǎn)銷量連年穩(wěn)居世界第一，不經(jīng)意之間我們已經(jīng)快速邁進了汽車社會。
趙福全 陳軼嵩 郝瀚 劉宗?。簣髲U進入“尖峰時刻” 重在做好綠色回收
2016-12-20
根據(jù)我國汽車工業(yè)發(fā)展歷程和汽車使用壽命周期預(yù)測，我國在2015年進入機動車報廢的高峰期，未來5~10年會迎來報廢汽車數(shù)量遞增的尖峰，這將刺激報廢汽車行業(yè)出現(xiàn)回收高潮
趙福全：品牌提升且行且堅持
2016-12-19
當前，自主車企面對核心問題是提升品牌力，實現(xiàn)高端化發(fā)展。對此，趙福全認為，企業(yè)發(fā)展通常會經(jīng)歷三個階段，1.0階段屬于初創(chuàng)期，企業(yè)在這個階段抓住機遇實現(xiàn)起步發(fā)展
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