品牌塑造一方面不是只靠一兩款產(chǎn)品，而是要靠一系列高品質(zhì)產(chǎn)品的持續(xù)支撐，另一方面也需要經(jīng)歷歲月的打磨。
趙福全：鳳凰汽車(chē)的各位網(wǎng)友，大家好！歡迎大家來(lái)到廣州車(chē)展鳳凰汽車(chē)《趙福全研究院》高端訪談欄目，我是主持人清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院的趙福全。今天非常榮幸地請(qǐng)到了長(zhǎng)城汽車(chē)的董事長(zhǎng)魏建軍先生，請(qǐng)魏總和網(wǎng)友打聲招呼。
魏建軍：鳳凰汽車(chē)的網(wǎng)友們，大家好！我平時(shí)上網(wǎng)，習(xí)慣性地第一個(gè)點(diǎn)開(kāi)的就是鳳凰網(wǎng)，我對(duì)鳳凰的電視和網(wǎng)站都情有獨(dú)鐘。同時(shí)，我和趙總也是老朋友了。趙總是我們海歸界的領(lǐng)袖和代表。今天特別榮幸得到《趙福全研究院》欄目組的邀請(qǐng)，和廣大網(wǎng)友們一起來(lái)探討長(zhǎng)城汽車(chē)以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一些話題，非常高興。
趙福全：長(zhǎng)城汽車(chē)經(jīng)過(guò)這么多年的摸爬滾打，在打造自主品牌的過(guò)程中形成了自己的特色，取得了可喜的成績(jī)，非常不容易。對(duì)于長(zhǎng)城我認(rèn)為可以這樣講：是自主品牌中最賺錢(qián)的企業(yè)、進(jìn)步最快的企業(yè)、最有魄力的企業(yè)。當(dāng)然如果說(shuō)是最成功的企業(yè)還言之過(guò)早，但至少在發(fā)展民族汽車(chē)工業(yè)的征途中，長(zhǎng)城是取得了階段性成功的企業(yè)。不過(guò)，由于方方面面的原因，有的時(shí)候長(zhǎng)城也受到了很多爭(zhēng)議，可能也是外界了解相對(duì)較少的企業(yè)。今天很榮幸能有這樣的機(jī)會(huì)與魏總面對(duì)面地互動(dòng)，開(kāi)誠(chéng)布公地交流，也為廣大網(wǎng)友解疑答惑。
這次廣州車(chē)展話題非常多，新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，等等。每家企業(yè)都在竭盡全力展現(xiàn)自己的優(yōu)勢(shì)，亮出自己最新的產(chǎn)品。而昨天晚上刷屏的熱點(diǎn)，無(wú)疑就是長(zhǎng)城推出的全新高端品牌WEY。由于現(xiàn)在我處在第三方獨(dú)立的位置上，有很多人都來(lái)問(wèn)我，“長(zhǎng)城這個(gè)新品牌，你怎么看？為什么又要搞一個(gè)新品牌，有沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)？將來(lái)自主品牌是不是要按照這樣的道路發(fā)展？”今天，我想請(qǐng)魏總利用這個(gè)機(jī)會(huì)，為大家梳理一下。到底要做這個(gè)品牌的動(dòng)因是什么？您又對(duì)它有多大的期待？
魏建軍：趙總從技術(shù)到管理都是專家，與趙總交流我一定要說(shuō)心里話，講肺腑之言。建立WEY品牌的想法始于四年前，當(dāng)時(shí)我們做了一個(gè)調(diào)查，在SUV市場(chǎng)中份額最大的是10-20萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間的產(chǎn)品。但自主品牌的主銷(xiāo)產(chǎn)品都是15萬(wàn)元以下的，我們的哈弗品牌定位為經(jīng)濟(jì)型SUV，也是主打15萬(wàn)元以下市場(chǎng)的；而15-20萬(wàn)元區(qū)間的產(chǎn)品都是由外國(guó)品牌在主導(dǎo)。從這個(gè)角度來(lái)講，我們目前只是取得了階段性的成果。
因此，我們瞄準(zhǔn)15-20萬(wàn)元區(qū)間的這個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行試水，只是早晚要做的事。而且這個(gè)區(qū)間的市場(chǎng)份額非常大，有100多萬(wàn)臺(tái)，價(jià)值空間之大可想而知，卻一直被外國(guó)品牌占據(jù)著。這次我們推出WEY品牌，初衷就是要終結(jié)外國(guó)品牌在中國(guó)這個(gè)價(jià)位區(qū)間SUV市場(chǎng)上的暴利時(shí)代。WEY品牌用了時(shí)下一個(gè)比較時(shí)髦的概念，叫做“輕奢”。我們產(chǎn)品的性能、配置，包括安全、智能等各個(gè)方面都已達(dá)到奔馳、寶馬的級(jí)別，所以定位并不是高端品牌，而是豪華品牌。WEY的主要受眾群體是80后、90后。如果有機(jī)會(huì)您可以到現(xiàn)場(chǎng)看一看我們的實(shí)車(chē)，這次推出的兩款豪華SUV車(chē)型，造型非常時(shí)尚，線條非常簡(jiǎn)潔，車(chē)的形態(tài)都非常好看，符合年輕人的審美需求。同時(shí)，考慮到年輕人在財(cái)富積累方面可能尚不寬裕，我們提出一定要給消費(fèi)者帶來(lái)超值的享受，所以定價(jià)并沒(méi)有向豪華品牌看齊。
四年前長(zhǎng)城做出“放棄轎車(chē)、專攻SUV”的決策時(shí)，確實(shí)引起了很多爭(zhēng)議，但是我們的哈弗一直在SUV領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。而今天推出WEY品牌，我們更加不懼爭(zhēng)議。長(zhǎng)城的造車(chē)?yán)砟罹褪且罡鸖UV市場(chǎng)，專注于SUV車(chē)型，所以自然要在SUV的每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都逐漸推出自己的主打產(chǎn)品。之前的哈弗是主打10-15萬(wàn)元區(qū)間的，而現(xiàn)在WEY品牌則將主打15-20萬(wàn)元區(qū)間。
談到爭(zhēng)議，一些媒體有一段時(shí)間說(shuō)長(zhǎng)城廣告投入太少，甚至有媒體詳細(xì)列出了數(shù)據(jù)，其他企業(yè)的廣告宣傳費(fèi)用平均每輛車(chē)為6000元，長(zhǎng)城才花240元。為什么？我們目標(biāo)就是要在這個(gè)品類里面成為第一，第一就是最好的，已經(jīng)是最好的了，再做過(guò)多的廣告宣傳未必是好事，我們寧愿將這部分經(jīng)費(fèi)投入到研發(fā)上。有人可能認(rèn)為我們太摳門(mén)，但事實(shí)上我們也并沒(méi)有因?yàn)樵趶V告宣傳上投入少，而降低了我們的品牌影響力。打造WEY品牌，我們也將采取同樣的品牌營(yíng)銷(xiāo)策略。當(dāng)然，今后我們?cè)谄放频木S護(hù)、形象的提升上面，確實(shí)還需要增加一些投入。
實(shí)際上，WEY品牌定位于豪華品牌，也不是隨隨便便輕易做的決策。當(dāng)時(shí)我們的戰(zhàn)略咨詢伙伴，美國(guó)的定位大師艾·里斯先生也給予了我們極大的肯定，他的理論我簡(jiǎn)單概括起來(lái)就是“術(shù)業(yè)有專攻”、“行行出狀元”、“一招鮮，吃遍天”。之前他去訪問(wèn)長(zhǎng)城的時(shí)候，我們這個(gè)品牌的名稱還沒(méi)有確定，他提出了一個(gè)建議，就是用我的姓來(lái)命名這個(gè)品牌。他說(shuō)國(guó)外用自己的姓來(lái)命名品牌的情況很多，它給消費(fèi)者傳遞的理念是承諾、信用和自信。我聽(tīng)完之后很受啟發(fā)，也覺(jué)得很有道理。他隨手就寫(xiě)出來(lái)了WEY。WEY在當(dāng)時(shí)沒(méi)有任何講法，但確實(shí)讓我們感覺(jué)眼前一亮，就欣然接受了他的建議。于是這個(gè)品牌就這么誕生了。經(jīng)過(guò)四年的研發(fā)，今天展出的都是準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)。長(zhǎng)城的品牌發(fā)布還是按照老規(guī)律，今年在廣州車(chē)展發(fā)布，明年就在上海車(chē)展投放市場(chǎng)。所以，長(zhǎng)城明年將有三款車(chē)量產(chǎn)上市。
趙福全：聽(tīng)魏總講下來(lái)，我感覺(jué)這絕對(duì)不是一時(shí)頭腦發(fā)熱所做的決策，實(shí)際上你們是醞釀了整整四年。在這段時(shí)間里，一直在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)研，在認(rèn)認(rèn)真真地準(zhǔn)備，在考慮潛在的風(fēng)險(xiǎn)并盡可能將風(fēng)險(xiǎn)降至最小，在思考應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)的建設(shè)性對(duì)策，以期最大限度地提升長(zhǎng)城品牌的美譽(yù)度，最終才有了豪華品牌WEY的正式發(fā)布。我能感受到長(zhǎng)城立志于做自己的豪華品牌的決心，并已經(jīng)在朝著這個(gè)方向不斷努力了。
但是豪華品牌的塑造不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地拼性價(jià)比，或者說(shuō)產(chǎn)品物超所值。品牌塑造一方面不是只靠一兩款產(chǎn)品，而是要靠一系列高品質(zhì)產(chǎn)品的持續(xù)支撐，另一方面也需要經(jīng)歷歲月的打磨。我們之所以認(rèn)可奔馳、寶馬，在很大程度上也是其品牌百年傳承下來(lái)所形成的固有價(jià)值。比如說(shuō)“二戰(zhàn)”之后，德國(guó)很多大品牌車(chē)企在連年征戰(zhàn)的炮火中化為廢墟，除了品牌名字之外，真的是什么都沒(méi)有了。但是一旦重建恢復(fù)生產(chǎn)之后，品牌的美譽(yù)度很快就讓這些品牌又重新回到了原來(lái)的地位。
長(zhǎng)城此次推出全新豪華品牌WEY，客觀地講，我認(rèn)為是很了不起的一個(gè)壯舉，非常有氣魄?？墒俏覀兂Ｕf(shuō)“理想是豐滿的、現(xiàn)實(shí)是骨感的”，究竟如何把這個(gè)夢(mèng)想扎扎實(shí)實(shí)地付諸實(shí)現(xiàn)，這是很大的挑戰(zhàn)。我想您肯定已經(jīng)做了深層次的充分思考。那么您覺(jué)得WEY品牌里面承載著長(zhǎng)城什么樣的價(jià)值觀？對(duì)于這個(gè)品牌的定位和特色，長(zhǎng)城又是如何規(guī)劃的？
魏建軍：是的，長(zhǎng)城現(xiàn)在正為走向高端而不斷發(fā)力，而我們走出的第一步就是推出豪華品牌WEY。實(shí)際上，當(dāng)初奧迪、雷克薩斯等品牌挺進(jìn)高端時(shí)，也是用超高的性價(jià)比來(lái)實(shí)現(xiàn)的，現(xiàn)在我們也想嘗試走這條路。
此外，長(zhǎng)城認(rèn)為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)永遠(yuǎn)是年輕人的天下，一定要滿足他們的需求。我們這次推出全新品牌WEY，首先最為關(guān)注的就是時(shí)尚的造型風(fēng)格。當(dāng)然，安全性能，還有您剛剛說(shuō)的智能化等等，我們也都考慮到了。實(shí)際上現(xiàn)在主動(dòng)安全里面，很大一部分也是依靠智能化來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
趙福全：雷克薩斯上市的時(shí)候價(jià)格確實(shí)比寶馬、奔馳相差很大，但是性價(jià)比很高，市場(chǎng)反響比較好。
魏建軍：沒(méi)錯(cuò)，性價(jià)比很高。實(shí)際上，直到今天，雷克薩斯品牌經(jīng)營(yíng)了這么多年，依然和奔馳、寶馬在終端銷(xiāo)售價(jià)格上相差至少10%-15%，這也可以說(shuō)是一個(gè)規(guī)律，是后發(fā)品牌都要經(jīng)歷的必不可少的過(guò)程。長(zhǎng)城也不例外。我們打造WEY品牌首先要傳遞出產(chǎn)品的價(jià)值觀，然后不斷地從精神、情感等方面進(jìn)行品牌積累，最終通過(guò)多輪產(chǎn)品的完善，不斷塑造我們的品牌，提升長(zhǎng)城整體的品牌影響力。我們別無(wú)他路，只能從這里起步，一直堅(jiān)持走向終點(diǎn)。
由于哈弗取得的成果，長(zhǎng)城目前應(yīng)該說(shuō)有這種能力來(lái)做自己想做的事。創(chuàng)建哈弗的經(jīng)驗(yàn)也使我們?cè)谕瞥鯳EY品牌的時(shí)候，更有自信，更有把握。不過(guò)，長(zhǎng)城在講述自己的品牌故事，詮釋自己的品牌內(nèi)涵，傳達(dá)自己的品牌情感等方面，可能確實(shí)還做得不到位，今后我們也將有意識(shí)地在這方面進(jìn)行重點(diǎn)培育。目前，我們建立了一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的分公司來(lái)打造WEY品牌，而且WEY品牌的CEO就曾在奧迪做過(guò)副總裁，他既做過(guò)研發(fā)、也做過(guò)管理，對(duì)品牌的塑造，經(jīng)驗(yàn)比較豐富。當(dāng)然現(xiàn)在老牌的高端品牌已經(jīng)占據(jù)了主要市場(chǎng)份額，后發(fā)者非常困難，所以我們也是“盡人事，聽(tīng)天命”，最終發(fā)展到什么程度，只能拭目以待。
趙福全：有些事情說(shuō)到底就是要勇于嘗試：不邁出這一步，你永遠(yuǎn)也不會(huì)知道最后的答案；邁出了這一步，就有可能離成功的彼岸更近一步。不能說(shuō)奔馳、寶馬做了一百年才有今天的品牌影響力，我們也要等一百年再去打造自己的高端品牌。實(shí)際上，我認(rèn)為我們現(xiàn)在打造新品牌，應(yīng)該說(shuō)比以前更有優(yōu)勢(shì)了。原因一是互聯(lián)網(wǎng)的普及，使品牌的傳播速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于以往任何一個(gè)時(shí)代；二是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)某一個(gè)品牌極度忠誠(chéng)的汽車(chē)市場(chǎng)格局還遠(yuǎn)沒(méi)有形成；三是新的消費(fèi)群體正在不斷涌入，帶來(lái)新的變化。在這個(gè)過(guò)程中，后發(fā)者比以往的機(jī)會(huì)更大。而且，我也非常認(rèn)同您抓住80后、90后新生代消費(fèi)群體的定位。了解他們的消費(fèi)需求，開(kāi)發(fā)出適合他們的產(chǎn)品，是至關(guān)重要的。
此外，您還談到了哈弗的成功，雖然取得了不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)效益，但是長(zhǎng)城并沒(méi)有因此轉(zhuǎn)為多線發(fā)展，而是堅(jiān)持做好自己的汽車(chē)業(yè)務(wù)，堅(jiān)持打造SUV產(chǎn)品。這份堅(jiān)持難能可貴。
說(shuō)到底，品牌決定著一個(gè)企業(yè)最終的生命力和發(fā)展的高度。品牌的提升與傳承，不僅僅是企業(yè)生存的關(guān)鍵，更是一個(gè)企業(yè)及企業(yè)家在為整個(gè)社會(huì)留下“遺產(chǎn)”。從這個(gè)角度來(lái)看，豪華品牌WEY的名字確實(shí)很有特色，但這是否也存在很大的風(fēng)險(xiǎn)呢？因?yàn)橛眯帐蟻?lái)命名品牌，企業(yè)與家族的尊嚴(yán)就維系在一起了。
魏建軍：風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)很大，WEY不是我個(gè)人的，而是“魏”這個(gè)姓氏的。如果我們能夠把產(chǎn)品做好，把品牌樹(shù)立起來(lái)，那自然是皆大歡喜；可如果做砸了，難免讓人感覺(jué)是對(duì)所有魏姓人的一種嘲諷，壓力不可謂不大。但正如您前面所說(shuō)，我們并不是一時(shí)的心血來(lái)潮，這個(gè)品牌的創(chuàng)立，歷時(shí)四年多。我認(rèn)為我們已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備，有決心和信心向用戶、也向社會(huì)鄭重地承諾，我們一定能夠打造出屬于自己民族的豪華品牌。實(shí)際上，長(zhǎng)城走到今天也經(jīng)歷了一個(gè)從不自信到自信的過(guò)程。我相信我們踏踏實(shí)實(shí)的企業(yè)文化、低調(diào)內(nèi)斂的做事風(fēng)格、對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的充分了解、以及國(guó)人對(duì)長(zhǎng)城的愛(ài)戴和支持，都會(huì)助力我們最終贏得勝利，徹底結(jié)束外國(guó)產(chǎn)品在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的暴利時(shí)代。我們的一己之力確實(shí)比較弱小，但我們?cè)缸瞿菞l攪局的“鯰魚(yú)”，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)最終還是應(yīng)該由我們中國(guó)自己的產(chǎn)品來(lái)主導(dǎo)。
趙福全：如果大家覺(jué)得未來(lái)的時(shí)代是中國(guó)的，那就請(qǐng)相信中國(guó)一定能誕生一個(gè)甚至N個(gè)強(qiáng)大的汽車(chē)品牌，這不僅是我們汽車(chē)人的愿望，也是我們共同的使命。您將整個(gè)魏姓與汽車(chē)品牌捆綁在一起，我覺(jué)得這也是在號(hào)召國(guó)人發(fā)揚(yáng)“眾人拾柴火焰高”的精神，一起支持WEY品牌，支持整個(gè)自主品牌，我們大家都要有這個(gè)使命感。
魏建軍：實(shí)際上這種命名方式，也是中國(guó)人傳統(tǒng)的命名方式，只不過(guò)經(jīng)歷了建國(guó)后的國(guó)有化過(guò)程之后，這種用自己的姓氏作為企業(yè)名或者商標(biāo)名的現(xiàn)象逐漸消失了?，F(xiàn)在我們國(guó)家正在邁向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的新階段，尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，吸引了外部多元化的大量資本，多種體制的企業(yè)都有機(jī)會(huì)做出自己的貢獻(xiàn)，這也帶來(lái)了重新用自己的姓氏來(lái)命名品牌的機(jī)會(huì)。
趙福全：這樣做也顯示了您“背水一戰(zhàn)”的決心和信念！很多人都有成功的機(jī)會(huì)，卻因?yàn)闆](méi)有堅(jiān)持到最后的恒心與毅力而導(dǎo)致敗走麥城。如果有一天，WEY品牌真地能夠和奔馳、寶馬一較高低，或者至少可以與雷克薩斯等品牌相提并論，那將是非常了不起的成就。
WEY品牌的創(chuàng)立，對(duì)于您本人來(lái)說(shuō)也是一個(gè)跨越，一場(chǎng)革命。您認(rèn)為長(zhǎng)城在企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理方面應(yīng)該做好哪些準(zhǔn)備，以應(yīng)對(duì)全新的挑戰(zhàn)？
魏建軍：作為中國(guó)汽車(chē)界少有的幾家民營(yíng)汽車(chē)公司之一，長(zhǎng)城的體制也可以說(shuō)是我們的一個(gè)重要資源，我們有更多的自由可以做自己想做的事情。在這一點(diǎn)上，我認(rèn)為長(zhǎng)城更像一個(gè)國(guó)際化的公司，我們不拘于哪一個(gè)部門(mén)、哪一個(gè)位置是不是由中國(guó)人在負(fù)責(zé)，我們?cè)谌蚍秶袛埲瞬?，這個(gè)位置誰(shuí)更適合就由誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)任。
現(xiàn)在我們的副總裁里面有6位都是外籍人員，有北美的、歐洲的、日本的。從研發(fā)到采購(gòu)、制造、銷(xiāo)售，每一個(gè)環(huán)節(jié)我們都盡全力去吸引各類專業(yè)人才的加盟，并且已在海外進(jìn)行了戰(zhàn)略布局，比如在日本、歐洲、北美，都建立起了真正意義上的研發(fā)中心。同時(shí)在內(nèi)部我們的人才培養(yǎng)力度也很大，聘請(qǐng)一些頂級(jí)專家來(lái)?yè)?dān)任骨干員工的導(dǎo)師，極大地帶動(dòng)了我們?nèi)瞬盘蓐?duì)素質(zhì)的提升。
趙福全：人才在做哈弗品牌時(shí)不是同樣重要嗎？
魏建軍：為什么我要講這一段？因?yàn)閯?chuàng)建哈弗品牌時(shí)，基本上都是我們自己在摸索著做。而如今通過(guò)大量的人才引進(jìn)，通過(guò)建設(shè)海外的技術(shù)中心，也帶動(dòng)了我們現(xiàn)有人才水平的提升。在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們的視野更加寬闊，對(duì)技術(shù)的理解更加深刻，而且可以說(shuō)對(duì)豪華概念的認(rèn)識(shí)也更加清晰了。
趙福全：有些人可能覺(jué)得只要“有金、夠貴”就是豪華了。
魏建軍：完全不是這樣的，豪華不是鑲了金邊，或者是吸引眼球的表面東西，豪華是一種品位，一種生活的品質(zhì)。正因如此，我們才花了大量的精力做人才建設(shè)的工作，同時(shí)在硬件方面的投入也可以說(shuō)是不遺余力，有人甚至評(píng)價(jià)我們是過(guò)度投入了。
趙福全：我覺(jué)得應(yīng)該叫超前投入可能更為合適。
魏建軍：在外界看來(lái)似乎是有點(diǎn)過(guò)頭了，但實(shí)際上我們?cè)谟布矫娴耐度脒€是非常謹(jǐn)慎的，是納入到公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃中。而且不是只投入不做檢驗(yàn)，而是要有能力的切實(shí)提升。比如生產(chǎn)技術(shù)是我們投入的重要部分，長(zhǎng)城為此花費(fèi)了很多精力與物力。上次您曾經(jīng)來(lái)長(zhǎng)城指導(dǎo)過(guò)，如果現(xiàn)在再來(lái)訪問(wèn)的話，您絕對(duì)會(huì)看到很多的新變化，包括制造裝備、試驗(yàn)手段等軟硬件能力，都有了很大的提升。
汽車(chē)是我的事業(yè)，我熱愛(ài)我的事業(yè)。如果讓我去搞房地產(chǎn)，搞服裝，或者化妝品，我感覺(jué)那就不是我自己了?？吹介L(zhǎng)城不斷地成長(zhǎng)和進(jìn)步，我的喜悅是發(fā)自內(nèi)心的。爭(zhēng)議也好，挑戰(zhàn)也罷，與我而言，何嘗不是一種前進(jìn)的動(dòng)力？當(dāng)然，這些年我們做了大量的工作，其中有些地方可能確實(shí)做得不夠好，比如您剛才提到的品牌建設(shè)工作。我們也在思考，醞釀著改變和突破。
趙福全：豪華品牌的塑造不僅僅是造出幾款好車(chē)的問(wèn)題，還要讓消費(fèi)者認(rèn)同品牌的內(nèi)涵，甚至和這個(gè)品牌享有同樣的價(jià)值觀。也就是說(shuō)，長(zhǎng)城新品牌的產(chǎn)品必須能夠滿足消費(fèi)者在情感上的不同訴求，我認(rèn)為這可能是哈弗和WEY最大的差別。
那些汽車(chē)大品牌的品牌價(jià)值為什么那么高？很重要的一點(diǎn)在于他們善于講述品牌背后的故事。當(dāng)他們講一百多年前企業(yè)是如何從小作坊起家，歷經(jīng)戰(zhàn)爭(zhēng)的浩劫也沒(méi)被摧毀，而是不斷地創(chuàng)新與變革，經(jīng)受歲月的洗禮和考驗(yàn)，才終于走到今日，這類故事本身就彰顯出了品牌歷史的厚重。長(zhǎng)城現(xiàn)在也需要多出來(lái)講自己的故事。您可以聘請(qǐng)世界一流的團(tuán)隊(duì)，可以不斷加大硬件方面的投入，甚至可以用家族姓氏的尊嚴(yán)來(lái)打造全新的品牌，但是如果這些事不講出來(lái)別人就不知道，更別說(shuō)被人家認(rèn)同了。不過(guò)，我聽(tīng)說(shuō)昨天魏總第一次在自己的展臺(tái)上親自上陣闡釋品牌了，這是您的一種進(jìn)步。
魏建軍：對(duì)我來(lái)說(shuō)也是一種挑戰(zhàn)。我不太擅長(zhǎng)在公眾場(chǎng)合露面，但是為了我們的品牌，我愿意做一些嘗試和改變。長(zhǎng)城以前只想扎扎實(shí)實(shí)做好車(chē)，因?yàn)檐?chē)的品質(zhì)才是最有說(shuō)服力的。
趙福全：對(duì)于哈弗的品牌定位而言，這可能就足夠了。但是對(duì)于WEY恐怕不止如此。
魏建軍：是的，豪華品牌要考慮的因素更多。當(dāng)然，我們還得先做好車(chē)。同時(shí)，長(zhǎng)城也有很多故事，20多年的發(fā)展不可能沒(méi)有故事，只不過(guò)此前沒(méi)有去專門(mén)提煉和總結(jié)，更別說(shuō)傳播出去了。所以，今后我們也希望與我們的消費(fèi)者，與媒體朋友們，多做溝通。您提的這點(diǎn)非常重要，我們要為塑造自己的豪華品牌而有所改變。
趙福全：具體如何改變可能還要視實(shí)際情況而定。但作為董事長(zhǎng)和領(lǐng)軍人，您決定用自己的姓氏來(lái)命名品牌，這已經(jīng)說(shuō)明了您本人肯定有極強(qiáng)的愿望去做改變。為了把WEY品牌真正打造成讓國(guó)人引以為傲的豪華品牌，魏總愿意做一切的努力和嘗試。
魏建軍：沒(méi)錯(cuò)。您看長(zhǎng)城的做事風(fēng)格就會(huì)知道，我們根本沒(méi)想給自己留條后路，就是要義無(wú)反顧，下定決心把這個(gè)品牌做好。之前有人問(wèn)我，為什么不做轎車(chē)只做SUV？現(xiàn)在也有人問(wèn)我，為什么用自己的名字來(lái)命名新品牌？不會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)嗎？其實(shí)長(zhǎng)城就是為了不能再回頭，斷了退路才能在新的戰(zhàn)場(chǎng)上全力以赴！
趙福全：戰(zhàn)略本身就是一個(gè)取舍的過(guò)程，取容易，舍最難，要舍掉很多眼前的利益，孤注一擲地去追求未來(lái)充滿不確定性的利益，這就更難了！真的需要破釜沉舟的決心，更需要持之以恒的毅力來(lái)真干、實(shí)干！很多時(shí)候往往是只有“華山一條路”，才有可能成功。關(guān)于這個(gè)品牌的命名，當(dāng)時(shí)您的核心團(tuán)隊(duì)中有沒(méi)有人持不同意見(jiàn)？
魏建軍：艾·里斯先生隨筆寫(xiě)下WEY的時(shí)候，在現(xiàn)場(chǎng)的人很少，就我和王鳳英王總在。當(dāng)時(shí)，我們倆都很高興，覺(jué)得WEY品牌比較新鮮，可能現(xiàn)在全世界單音節(jié)的汽車(chē)品牌我們是獨(dú)一家，非常好記，利于傳播。而且是用姓氏來(lái)代表，非常有意義。
大家看我們的LOGO設(shè)計(jì)，也是很有特點(diǎn)的，飽含著我們的情感在里面。上面是WEY，底下則是英文的POATING（保定），LOGO的中央有一個(gè)旗桿，就是我們保定直隸總督府門(mén)口的那個(gè)旗桿。這個(gè)總督府是我們保定的標(biāo)志性建筑，也是我們保定的象征。我們將這些元素納入到LOGO當(dāng)中，顯示出我們的中國(guó)情結(jié)，也反映出我們的自信。
趙福全：聽(tīng)了魏總這一番敘述，感覺(jué)WEY品牌不僅僅是將整個(gè)魏氏家族納入其中，也意欲表達(dá)對(duì)保定文化的熱愛(ài)與傳承，保定人民也應(yīng)該全力支持這個(gè)品牌。實(shí)際上，初聽(tīng)到WEY品牌，我自己也有一番理解，一是同“we”，就是我們，暗含這個(gè)品牌不是自己一個(gè)人的，而是我們中國(guó)人的品牌，承載著我們所有中國(guó)人的夢(mèng)想：二是同“way”，就是道路或者途徑，旨在表達(dá)長(zhǎng)城在打造中國(guó)自主品牌的道路上不斷探索和前行。
魏建軍：現(xiàn)在確實(shí)有很多不同的解讀，今后可能還會(huì)有新的解讀。實(shí)際上我們當(dāng)初也沒(méi)有想到這么多，主要就是覺(jué)得這個(gè)名字很獨(dú)特，又很上口，就這樣定下來(lái)了。
趙福全：WEY品牌的發(fā)布應(yīng)該是這次廣州車(chē)展的一個(gè)大事件，和魏總聊了很多，相信廣大網(wǎng)友應(yīng)該都有所了解了。接下來(lái)，咱們換一個(gè)話題，長(zhǎng)城發(fā)展至今，不斷地進(jìn)行自我突破與創(chuàng)新，在成本和質(zhì)量的控制上都取得了很大的進(jìn)步，確保傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)獲得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。那么，對(duì)于未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，比如新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，您是怎么看的？曾經(jīng)一度大家感覺(jué)好像長(zhǎng)城認(rèn)為新能源還為時(shí)過(guò)早，甚至有些抵觸，因此并沒(méi)有像傳統(tǒng)車(chē)一樣進(jìn)行大力投入。不知道和三年前相比，魏總現(xiàn)在對(duì)新能源的看法是不是有所不同了？另外，您覺(jué)得將要打造的新品牌和新能源以及智能網(wǎng)聯(lián)之間，存在什么樣的關(guān)系？
魏建軍：澄清一下，我一直認(rèn)為，新能源汽車(chē)一定是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)方向。此前我們的純電動(dòng)車(chē)型已經(jīng)上市了。這次車(chē)展我們則帶來(lái)了自己的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，技術(shù)含量很高，非常先進(jìn)。所以，我對(duì)新能源汽車(chē)并無(wú)抵觸，我有所抵觸的其實(shí)是政府執(zhí)法不嚴(yán)！現(xiàn)在中國(guó)每年大概有600萬(wàn)臺(tái)農(nóng)用車(chē)，還有很多的黃標(biāo)車(chē)，污染嚴(yán)重超標(biāo)、油耗存在造假、商用車(chē)嚴(yán)重超重，這些問(wèn)題一直沒(méi)有得到很好的解決。我認(rèn)為，污染問(wèn)題如果不根治源頭，僅靠推廣新能源汽車(chē)，是很難實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的。
趙福全：那您看好未來(lái)新能源在轎車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展嗎？
魏建軍：我們非?？春?，但是我們需要先把眼前的事情做好。新能源我們已經(jīng)規(guī)劃了整體的戰(zhàn)略布局，并且已經(jīng)在做了，當(dāng)然目前還沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的銷(xiāo)量目標(biāo)。到底哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題，我們也在反思。包括以后具體應(yīng)該怎么做，我們也還在摸索中。作為“新生事物”，新能源在中國(guó)市場(chǎng)走一些彎路也是正常的，前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的騙補(bǔ)問(wèn)題，雖然在一定程度上給新能源汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)了一些負(fù)面的影響，但并不影響新能源作為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之一。
而對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)，我們是持完全開(kāi)放、包容的心態(tài)來(lái)?yè)肀н@一新技術(shù)的，包括自動(dòng)駕駛等多個(gè)方面。長(zhǎng)城目前已經(jīng)建立了自己的自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場(chǎng)，而且我們?cè)囼?yàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)的場(chǎng)景還是比較多的。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，我們也發(fā)揚(yáng)互聯(lián)網(wǎng)的共享精神，主動(dòng)與一些手機(jī)廠商合作，正在做手機(jī)車(chē)機(jī)聯(lián)接的開(kāi)發(fā)。未來(lái)可能連車(chē)鑰匙都不需要了，利用智能手機(jī)就可以。這樣我們就可以把車(chē)輛的使用權(quán)授權(quán)發(fā)給手機(jī)，采用分時(shí)租賃的模式，在一個(gè)城市里面布局多個(gè)點(diǎn)存放車(chē)輛，用戶只需手機(jī)里安裝一個(gè)APP，收到授權(quán)就可以隨時(shí)隨地把車(chē)開(kāi)走了。
趙福全：非常好，很高興聽(tīng)到您對(duì)這些新技術(shù)的認(rèn)識(shí)，而且這些技術(shù)可能正是80后、90后更為關(guān)注的。記得上次長(zhǎng)城技術(shù)節(jié)時(shí)我過(guò)去參觀，確實(shí)感到很震撼，八十多個(gè)動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)，包括光學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至連單缸機(jī)都被用在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，還有造型中心、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室、變速箱試驗(yàn)臺(tái)架等等。所以，我剛才說(shuō)長(zhǎng)城在研發(fā)上真的是超前投入，給我留下了深刻的印象。在傳統(tǒng)汽油車(chē)的技術(shù)研發(fā)上，長(zhǎng)城對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心技術(shù)的掌控，我認(rèn)為已經(jīng)做得很到位了。如果說(shuō)未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和新能源汽車(chē)將會(huì)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流，那么，您認(rèn)為這兩者中類似發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的核心技術(shù)是什么？長(zhǎng)城在這些核心技術(shù)上準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)哪些突破呢？
魏建軍：在新能源方面，我們確實(shí)也做了大量的工作，比如說(shuō)選擇更好的電池配套商，采用體積更小、能量密度更大的動(dòng)力電池；提升我們的電池管理水平；還有電機(jī)、控制器，甚至包括燃料電池汽車(chē)的研究我們也都在做。
趙福全：商用車(chē)說(shuō)不定機(jī)會(huì)也很多，而且長(zhǎng)城也在做皮卡。
魏建軍：對(duì)，這也是個(gè)方向，需要考慮新技術(shù)的應(yīng)用。實(shí)際上，在智能網(wǎng)聯(lián)方面，我們現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用了很多技術(shù)，但由于配套的城市基礎(chǔ)設(shè)施還跟不上，目前就處于一個(gè)比較尷尬的位置。比如，我們研發(fā)的車(chē)載地圖更新非常慢，消費(fèi)者反而更喜歡用手機(jī)地圖。這次我們的展臺(tái)上也有一個(gè)展品，就是將手機(jī)上的內(nèi)容直接映射到車(chē)內(nèi)的屏幕上，解決實(shí)時(shí)更新的問(wèn)題。應(yīng)該說(shuō)，我們?cè)谶@方面做了大量的技術(shù)儲(chǔ)備工作。
趙福全：上次我參加長(zhǎng)城技術(shù)節(jié)，還有一點(diǎn)很讓我吃驚，就是看到很多核心的零部件都是你們自己在做，這也是掌控核心技術(shù)的手段？
魏建軍：是的，我們有兩三百項(xiàng)的技術(shù)研發(fā)和儲(chǔ)備，將在未來(lái)的三四年當(dāng)中投入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。今天的時(shí)間有限，想說(shuō)的太多，但很多話題一下又說(shuō)不清。簡(jiǎn)單說(shuō)長(zhǎng)城為了實(shí)現(xiàn)一個(gè)目標(biāo)，通常都會(huì)準(zhǔn)備兩套技術(shù)方案，雖然增加了投入，但共存的兩套技術(shù)方案讓我們?cè)谧鰶Q策的時(shí)候更加有把握。
趙福全：記得當(dāng)時(shí)還給我演示了如何用腦電波控制車(chē)，真的是非常超前的技術(shù)研發(fā)。打造WEY品牌，只有技術(shù)是不夠的，但是技術(shù)卻是必要條件，如果不把技術(shù)做到位，這個(gè)品牌就會(huì)成為空中樓閣，尤其是受眾主要定位于80后、90后的新生代消費(fèi)群體，他們對(duì)于新技術(shù)是非常關(guān)注的。
長(zhǎng)城把哈弗做得很成功，今天又邁向WEY品牌。請(qǐng)您展望一下，十年之后的長(zhǎng)城，在世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局里面，會(huì)處于什么樣的位置？比如從規(guī)模、地位、品牌影響力等角度來(lái)考慮，您有沒(méi)有給自己樹(shù)立一個(gè)具體的目標(biāo)？
魏建軍：您提的這個(gè)問(wèn)題實(shí)際上也是中國(guó)企業(yè)界普遍缺乏思考的，我們往往看得太短，五年規(guī)劃或者十年規(guī)劃。現(xiàn)在由于培育人才的需要，我們也在考慮15年、20年后的規(guī)劃了。這種規(guī)劃長(zhǎng)城也在做，有技術(shù)路線的，也有市場(chǎng)銷(xiāo)售的，甚至也設(shè)定了很具體的目標(biāo)。但我們很少對(duì)外公布這些目標(biāo)，我們不愿意將自己固化住，更想追求企業(yè)的平衡發(fā)展。有的企業(yè)追求很大的銷(xiāo)量，到頭來(lái)卻有很多的負(fù)債，實(shí)際效益并不好，反而可能成為一種負(fù)擔(dān)。所以，我們對(duì)每年以及未來(lái)的銷(xiāo)量目標(biāo)從來(lái)不公布具體的數(shù)字。
趙福全：但是心中有數(shù)。
魏建軍：是的，我們對(duì)技術(shù)、人才、市場(chǎng)等方面都制定了自己的目標(biāo)，但對(duì)外說(shuō)的很少，也不喜歡讓別人評(píng)價(jià)。我們的終端考核只有一個(gè)目標(biāo)，就是顧客滿意不滿意。顧客滿意了，你什么都做好了；顧客不滿意，你什么都沒(méi)做好。當(dāng)然作為上市公司，我們也要讓投資者滿意，我們掙不到錢(qián)，沒(méi)辦法給投資者交代。此外，我們也想通過(guò)產(chǎn)品品質(zhì)的提升，走出國(guó)門(mén)，在海外建廠。我們?cè)诙砹_斯就建了一個(gè)年產(chǎn)能15萬(wàn)臺(tái)的工廠，2019年就會(huì)投產(chǎn)，這可能也是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在海外第一個(gè)建工廠的，別人都是CKD的形式。我們會(huì)帶過(guò)去11項(xiàng)工藝，而不只是傳統(tǒng)的四大工藝。同時(shí)，對(duì)北美的調(diào)研工作也已經(jīng)進(jìn)行了很長(zhǎng)時(shí)間。
記得之前與您交流，發(fā)現(xiàn)我們有很多觀點(diǎn)是一致的。比如不要做太多，要做得專，聚焦于一點(diǎn)，把有限的資源都用好。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)和新一輪科技革命帶給我們前所未有的發(fā)展機(jī)遇，我們沒(méi)有理由不好好把握，但如果盲目冒進(jìn)、四處“攤大餅”又怎么可能成功？我剛才也說(shuō)了，這一生能做汽車(chē)是我的幸運(yùn)?，F(xiàn)在有這么好的機(jī)會(huì)，如果不能把我們中國(guó)的汽車(chē)品牌做到世界頂級(jí)水平，讓中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)品暢銷(xiāo)于全球市場(chǎng)，那將是我最大的遺憾。
趙福全：時(shí)間過(guò)得真快，一個(gè)小時(shí)轉(zhuǎn)眼就過(guò)去了，我們用了三分之二的時(shí)間和魏總詳細(xì)交流了WEY品牌，也感受到了魏總對(duì)自主品牌汽車(chē)的情懷、格局和追求。您說(shuō)為此生能夠從事自己喜歡的汽車(chē)事業(yè)而感到幸運(yùn)，下定決心要把我們自主品牌做好。同是汽車(chē)人，我聽(tīng)了真的非常感動(dòng)。
哈弗品牌為長(zhǎng)城打響了知名度，大家都在想長(zhǎng)城下一步將如何在品牌上實(shí)施突破，而此時(shí)您又發(fā)布了以自己姓氏命名的全新豪華品牌WEY，這是一種決心，也是一種態(tài)度，更是一種責(zé)任。不得不說(shuō)，這其中也存在著很大的風(fēng)險(xiǎn)。但是這個(gè)行動(dòng)本身就很了不起，體現(xiàn)了您的魄力和執(zhí)著。我個(gè)人認(rèn)為，既然您是經(jīng)歷了四年的思考而做出的決定，既然您已經(jīng)把WEY品牌的產(chǎn)品都準(zhǔn)備好了，請(qǐng)一定堅(jiān)信自己是正確的，堅(jiān)持做到最后。有這樣的定力，我相信WEY品牌完全有可能成為世界上有競(jìng)爭(zhēng)力的豪華品牌。
謝謝魏總，謝謝您的堅(jiān)持！祝愿長(zhǎng)城汽車(chē)和WEY品牌在您的帶領(lǐng)之下，早日走向世界，助力中國(guó)引領(lǐng)未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)！
魏建軍：謝謝趙總，今天這個(gè)訪談非常有質(zhì)量。我也在此表個(gè)態(tài)，我們會(huì)竭盡全力打造好WEY品牌！長(zhǎng)城汽車(chē)所有的相關(guān)方，無(wú)論是我們自己的員工，還是上下游的供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)和服務(wù)商，我們一定努力給大家?guī)?lái)最大價(jià)值！最后，也祝愿鳳凰汽車(chē)《趙福全研究院》越辦越紅火。
趙福全：精誠(chéng)所致，金石為開(kāi)！相信WEY品牌一定會(huì)越走越好，謝謝魏總！
來(lái)源： 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院
